Thang máy có dấu hiệu hư hỏng ban quản lí tòa nhà vẫn không bảo trì

Dẫn chúng tôi đi một vòng quanh nhà G5, ông Trương Trung Tích - tổ trưởng tổ 47 phường Đại Kim, quận Hoàng Mai – người sống tại tòa nhà cho biết, năm 2012 người dân bắt đầu dọn về ở thì chưa đầy 1 năm sau đó, thang máy đã có dấu hiệu hư hỏng. Có cụ già do phải leo thang bộ quá nhiều nên đã bị sụn lưng phải đưa về quê dưỡng bệnh.

Không chỉ có vậy, vì xây dựng trên nền đất yếu nên hiện tòa nhà đã bị sụt lún khiến đường ống dẫn nước cứu hỏa bị đứt gãy, nước không thể chảy vào họng nước cứu hỏa ảnh hưởng đến công tác PCCC. Môi trường tại khu vực cũng thường xuyên bị ô nhiễm do hệ thống thoát nước sinh hoạt và nước bể phốt đi chung, đường ống lại nhỏ nên rất hay xảy ra tắc khiến nước, chất thải tràn lên sàn nhà, bốc mùi hôi thối nồng nặc. Ngoài ra, việc 37 hộ sống tại tòa nhà chưa được cấp “sổ đỏ” không hiểu vì lý do gì cũng khiến người dân cảm thấy bất an.

Được biết, khu tái định cư trên được xây dựng nhằm phục vụ việc giải phóng mặt bằng của dự án đường 2,5 khu vực Đầm Hồng. Dù mới được đưa vào sử dụng từ cuối năm 2011, song đến thời điểm hiện tại, toà nhà đã bị xuống cấp khá nghiêm trọng, đặc biệt là hệ thống thang máy.

Xem thêm: Cách chọn thang máy chất lượng tốt

Trong khi đó, Xí nghiệp quản lý dịch vụ và khai thác khu đô thị (Công ty TNHH MTV Quản lý và phát triển nhà Hà Nội) - đơn vị tiếp nhận quản lý và vận hành lại thiếu trách nhiệm trong giải quyết các sự cố khiến người dân ngày càng thất vọng.

(Nguồn: Internet)

Đọc thêm

Thang máy không phòng máy ra mắt ở nhật bản

Thang máy không phòng máy với độ an toàn cao trang bị những công nghệ hiện đại sẽ được sản xuất và ra mắt vào cuối tháng 9 tới đây.

Trong những năm gần đây, nhu cầu về thang máy không phòng máy trong khu vực Châu Á và Trung Đông ngày càng tăng. Mẫu thang máy mới này đang trở nên phổ biến, vì nó không cần phòng máy ở trên thang nơi đặt những thiết bị như động cơ kéo ba lăng cầu trục, bảng điều khiển và phụ tùng nâng máy. Thay vào đó, những bộ phận này được bố trí ngay trong lồng thang máy.

Lâu nay bộ phận kinh doanh thang máy quốc tế của Hitachi vẫn mang mẫu thang máy không phòng máy ban đầu được phát triển cho các thị trường khác đến với các quốc gia ở Châu Á và Trung Đông bằng việc chỉnh sửa thông số và yêu cầu kỹ thuật phù hợp với quy định của từng quốc gia. Sự ra mắt của mẫu thang máy mới dành riêng cho hai thị trường này sẽ cung cấp cho khách hàng dịch vụ linh hoạt và nhanh chóng hơn.

xem thêm: Chiếc thang máy đáng sợ nhất thế giới

                  Người giao hàng chết ở thang máy tòa nhà Kumho lỗi do đâu?

Trong khi những mẫu thang thông thường sử dụng thiết bị máy an toàn như công tắc và cảm biến, mẫu thang máy mới này sử dụng những công nghệ điện tử có độ chính xác cao kèm theo hệ thống vi xử lý mang đến sự an toàn cao hơn. Hệ thống cảm biến hồng ngoại nhằm bảo vệ người ra vào thang không bị kẹp ở cửa, đồng thời chúng cũng nháy đèn đỏ cảnh báo mỗi khi cửa thang đang đóng.

Đọc thêm

Thang máy và nỗi ám ảnh khi đi thang máy

Hiện nay, sử dụng thang máy là một việc thiết yếu đối với con người. Đối với những tòa nhà làm việc, vui chơi, mua sắm cao đến mấy chục tầng nếu không sử dụng thang máy thì liệu có ai đủ sức leo cầu thang bộ.

Sử dụng thang máy là một việc phổ biến chính vì vậy những hành động xấu xảy ra khi đi thang máy cũng không phải hiếm. Điều đó tạo nên một nỗi ám ảnh cho người thường xuyên di chuyển bằng thang máy đặc biệt là những thang máy chưa hiện đại, thiếu vắng những thiết bị hỗ trợ tính an toàn của thang.

Xem thêm: thang máy gia đình

Các cuộc trò chuyện rôm rả ở hành lang có khuynh hướng tắt ngúm nhanh chóng khi các đương sự bị bao phủ bởi không khí ngột ngạt trong thang máy văn phòng. Chúng ta bước vào và thường quay mặt ngay ra cửa. Nếu có một mình, bạn tùy ý sử dụng không gian nhỏ hẹp làm của riêng, và khi thang máy dừng lại để người khác vào, người bên trong lục đục dịch chuyển, theo một dạng gọi là “vũ điệu hình vuông”. Khi có 2 người, mỗi người cố thủ ở góc riêng, thậm chí còn chọn 2 góc nằm trên đường chéo để giữ khoảng cách tối đa với người kia. Có 3 người, theo vô thức lập tức họ lập nên một tam giác, 4 người thì đứng theo hình vuông, với mỗi người đứng 1 góc riêng. Và nếu thêm 1 người thứ 5, nhiều khả năng người này sẽ đứng chính giữa thang máy. Nếu số người vượt quá ngưỡng đó, những người đã ở trong thang máy trước đồng loạt có sự di chuyển khôn ngoan để nhường chỗ cho người mới.

Theo tờ The New Yorker, Nick White, một nhân viên văn phòng ở New York (Mỹ), là một trong những người ít may mắn nhất khi bị mắc kẹt trong thang máy suốt 41 giờ. “Chúng ta không muốn bị nhốt trong một nơi kín. Chúng ta muốn ra khỏi thang máy càng nhanh càng tốt, vì đó có thể là nơi hết sức ghê rợn”, BBC dẫn lời ông White. Bản thân ông này đã trở thành người nổi tiếng bất đắc dĩ sau khi bị nhốt gần 2 ngày trong thang máy vào năm 2008. Không gian khóa chặt của thang máy gợi lại hình ảnh luôn lẩn khuất nơi góc tối trong tiềm thức của con người: nấm mồ. Do vậy, không khó hiểu khi ông White từ chối sử dụng thang máy lần nữa, nhưng trên thực tế đi lại bằng thang máy là hình thức di chuyển công cộng an toàn nhất. Mỗi năm, tổng số quãng đường vận chuyển của thang máy phải vài tỉ km, nhưng chẳng mấy khi sự cố xảy ra. Đó là lý do con người vẫn dựa vào phương tiện này. Và lời khuyên chung cho những người dùng thang máy: dù sợ nhưng đừng bao giờ chia sẻ nỗi sợ đó cho người kế bên. Nếu bạn là quản lí của một tòa nàh sử dụng thang máy hãy bảo trì thang máy thường xuyên theo đúng quy định.

Nguồn: Tổng hợp

Đọc thêm